Emelba

Era un pequeño fabricante de derivados comerciales basados en varios coches de Seat. En 1980 presentaron dos modelos basadas en el 127 (Poker) y el Ritmo (Elba). Este último estaba basado en el Seat Ritmo D (1714 cm³ y 55 CV) al que Emelba sacaba de la cadena de montaje a medio montar y le realizaba las modificaciones necesarias hasta llegar a este resultado (también disponibles en versión pick up):

Este modelo supuso una gran novedad ya que, hasta su aparición, en España no había ningún vehículo comercial ligero (lo que hoy sería un Berlingo, por ejemplo) que montara motor Diesel ni caja de 5 velocidades. Lo más parecido en su momento eran el Seat Trans y el Citroën Dyane 400, ambos de gasolina y menos potentes y esa parcela ya la ocupaba el Poker. Habría que esperar al Citroën C-15 Diesel y al Renault Express Diesel para encontrar algo similar.

Cuando el Ritmo desapareció de la gama Seat esta transformación tuvo su continuidad en el Ronda. Aquí tenemos una mini-autocaravana presentada en 1986:

Emelba siguió presentando diversos modelos bajo esta plataforma. De este primero no tengo muchos datos pero creo que se trata de un prototipo con siete plazas que nunca llegó a producirse: 

Existió un monovolumen con siete plazas también llamado Emelba Siete, basado en el Seat Ibiza:

Emelba acabó desapareciendo a finales de los 80.

Gracias a Jose Luis, a R.C.C., a Gonzalo y a Pablo Gimeno por enviar estas fotos.